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Luxist assiste à la BMW Performance Center School de moto

Luxist assiste à la BMW Performance Center School de moto

BMW invité Luxist à son Centre de Performance à Spartanburg pour certaines leçons sur la façon de monter et de la façon de conduire. L'idée était que nous perfectionner quelques choses que nous ne connaissons et apprendre quelques choses que nous ne avons pas, guidé par quelques-uns des meilleurs instructeurs et le pilotage de certains des meilleurs machines dans l'entreprise. Le premier jour nous avons abordé - parfois littéralement - motos. Ce était un matin frais et pluvieux à Greenville, Caroline du Sud quand nous chevauché le BMW F 650 GS pour une éducation dans les mœurs deux-roues. Il serait également se avérer être une séance d'entraînement humide, boueux, et bien enrichissante.

Galerie: BMW Performance Center School de moto

Galerie: BMW R 1200 GS

Galerie: BMW F 650 GS

Il est curieux de noter l'écart de perception de la marque et la compréhension entre les voitures et les motos BMW BMW en Amérique:. Tellement, tellement proches, et pourtant ... Comédien Chris Rock a dit de médicaments, «Les gens ne vendent pas de médicaments médicaments se vendent. " La même chose pourrait presque en dire autant de voitures BMW; et sur la base des relations non quelques propriétaires ont avec leur BMW, la comparaison est plus proche que certains pourraient d'abord penser.

Le fer de lance de Série 3 et ses stablemates en remorque vendre pratiquement sur la réputation et un crochet 26 ans ("The Ultimate ..."), tout autant que leur style et la capacité dynamique. Nous pourrions dire «Nous avons roulé aujourd'hui de la BMW Gobbledygook», et bien que vous ne avez aucune idée de ce dont nous parlions, une fois que nous vous avons dit ce était la nouvelle voiture de BMW que vous avez une assez bonne idée de tout ce qu'il représentait et qui sont destinés à ses acheteurs. Ce est une BMW. Que devez-vous savoir?

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Lorsqu'il se agit de motos BMW, le cas est plus complexe. Nous pouvons encore commencer avec «Ce est une BMW," et à ce moment vous savez, "Très bien, il doit être bon." Et puis ... vide. Que signifie une moto BMW? Nous aimerions permettons de dire que la plupart des propriétaires de voitures BMW ne savent même pas. Et vous savez qui nous pouvons blâmer pour cela? Vanilla Ice.

Eh bien, nous ne pouvons pas blâmer tout cela sur lui, donc nous allons jeter dans John Travolta pour lui tenir compagnie légitime. La culture et les perceptions de motos américaines sont beaucoup plus informés par M. glace et le peloton Wild Hogs que Ewan McGregor et routes poussiéreuses de The Motorcycle Diaries. Pour la plupart, les coureurs américains veulent vérifier ces trois boîtes: l'air cool, fait du bruit, poussins creusent il. Kawasaki et ses frères de vélo de sport et ces choses Harley généralement faire le travail il fait. BMW, euh, pas vraiment.

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Les États-Unis font également défaut la scène d'enduro qui ont contribué à gagner motos BMW leur réputation. Ce ne est rien de monter sur votre vélo de Palos Verdes aux Palisades chaque week-end. Ce sera un long moment avant que vous rencontrez quelqu'un valises et au Panama sur deux roues. Ce est là un vélo BMW commence à briller.

Osons le dire, mais les motos BMW sont les voitures Audi de la scène américaine. Vous devez investir le temps de les comprendre, apprendre à les connaître, avant que vous puissiez les apprécier pleinement. Voitures BMW sont The Ultimate insérer adjectif et substantif--ici - ce est impossible de ne pas comprendre. Audi sont «Vorsprung durch Technik», communément traduit par "Quoi?" Pourtant, le "technik" l'école est l'endroit où la BMW vit: il appelle sa division de vélo "Motorrad." Cela signifie «motocyclette» en allemand, mais pour la plupart des coureurs américains traduit simplement comme «prétentieux."

Il ne est pas cependant nécessairement égal 'jolie.' Ni les motos BMW, ni voitures Audi sont le genre ostentatoire, mais si vous appréciez la conception et respectez un objet qui a mis des choses spéciales dans des endroits spéciaux pour des raisons particulières, leurs plaisirs sont d'autant plus profonde, parce que les vélos BMW regorgent de technologie créative emballés. Franchement, ce est une Ducati. Mais une Ducati a l'air cool, fait du bruit, et les femmes creuser eux. Et ce est rouge. Et italien. Motos BMW sont ... littéralement éclater avec la technologie. Non, vraiment. Débordant.

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Vous voyez la situation. Ce est pourquoi un monsieur qui a exécuté une voiture blog de BMW depuis des années et juste eu le temps de discuter de vélos BMW a écrit, "Les gars je ai parlé à ladite vous fondamentalement fallait être un monstre de gadget ou un ingénieur vraiment aimer et comprendre les Beamers."

Heureusement, vous ne avez pas besoin d'être un monstre d'aucune sorte, ni ingénieur: tout ce que vous avez besoin est l'amour d'un bon tour, parce que se il ya quelque chose que les voitures et les vélos BMW ont en commun, ce est à cheval fantastique.

Pour le jour, alors: il ya des cours sur route et hors route offerts au Performance Center, et nous serions des échantillonnages. La portion de route est destinée à développer des compétences de base de sorte que vous pouvez monter sur le trottoir sans se cabosser, quelqu'un d'autre, ou sur la campagne. Le cours hors route est conçu pour maximiser votre capacité sur les surfaces non goudronnées. Chacun est limitée en taille et comprend à la fois classe et l'enseignement en plein air.

Notre premier montage était la BMW F 650 GS. Streetbikes dans la classe 600 cc peuvent être des poignées pour le début de coureurs en raison de leur puissance et de manipulation immédiate. Le double-Sport 50-hp BMW, cependant, était le cheval parfait, ostensiblement vers le bas sur le pouvoir, mais servir jusqu'à chaque accélération avec empressement et la participation à des manœuvres avec une déférence de dressage-like. Nous avons abordé plusieurs tests de compétences sur une partie ovale du circuit et fit semblant de routines d'équitation synchronisés - une main en l'air, puis une jambe en l'air, puis enjamber le vélo sur la route de mettre les deux pieds sur un côté. Cela vous aide à vous habituer à la moto, et il permet de les instructeurs savent qui a déjà obtenu The Right Stuff, et qui est là pour l'obtenir. Nous étions là pour l'obtenir.

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Après ce était rotations organisées des essais, comme le slalom, et de travailler sur les compétences comme le combo quatre-punch de signal regard frein-tour, et en toute sécurité embardée autour d'un obstacle soudain. Peut-être le procès le plus révélateur a été lorsque nous avons testé les freins ABS avec laquelle motos BMW sont équipés. Normalement, demandant un motocycliste pour le slam sur ses deux freins, sur le mouillé, serait le même que pour lui demander "Voir que alligator là-bas, à nous regarder? Je veux que vous tuez. Avec les dents." Il pourrait le faire, mais seulement si l'autre option est encore plus laid.

En fait, certains des coureurs plus expérimentés du groupe ont eu le plus de temps à l'exercice de l'ABS, car ils ont passé des années à se former ne pas faire tomber tous les ancrages sur le mouillé. Après l'avoir testé à quelques reprises, mais, vous vous rendez compte non seulement il est assez cool que vos freins ne se bloquent pas, ce est une bouée de sauvetage.

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Nous avons passé la matinée sur la F 650 GS, mais juste avant la pause de l'après-midi pour les libations et vittles nous avons grimpé sur le F 1200 GS. Dès que nous nous sommes retirés, la réaction a été instantanée: euh, oui. Le 650 était beaucoup, comme une série 3 serait beaucoup. Le 1200 était comme quelque chose d'un autre côté de l'écurie BMW: une Rolls. Imaginez si vous avez pris une Rolls-Royce Phantom, apposé une chaise incroyablement confortable pour le capot et assis en elle, attaché sur des lunettes et hissée un ensemble de guidon seulement pour la vraisemblance, puis dit à votre chauffeur à conduire. Voilà ce que ce est que de rouler les 1200 GS. Ce est comme monter un bonbon, merveilleuse vague de crème Devonshire. Sans le nettoyage qui serait nécessaire si vous avez réellement fait une telle chose.

Galerie: 2010 BMW R 1200 RT

Après avoir été fouillait off 1200, nous avons été escortés à la partie hors-route de la formation de la journée. Heures de pluie ont transformé une grande partie de cours dans rocheuse, goop visqueuse, et ce est là que nous apprendre, à plusieurs reprises, que presque tout le monde peut rouler sur la route, mais pas ne importe qui peut monter hors route. Comme avec une bicyclette, une moto sur la route veut rester debout si rien donné à jeter si hors d'équilibre. Surfant sur tarmac, en supposant que vous savez comment se tenir droit, vous aurez généralement être tout droit.

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Dirt est un cheval d'une autre couleur - toutes sortes de choses essaient de perturber l'équilibre de la moto. Les arbres et leurs racines sont particulièrement difficiles négocier avec. Et maintenant, vous n'êtes pas juste essayer de garder votre propre équilibre, mais aussi celle des 400 ou-so livres de vélo se balançant et en faisant glisser à travers les roches, racines, et dans la boue. Et dans les arbres.

Nous étions loin de la 1200 ici parce que le pilotage de la chose par des espaces étroits, à nos mains novices, était comme essayer de surfer sur la planète Neptune avec repose-pieds.

Retour sur notre 650, nous avons traversé des planches à laver, bosses, collines, de gravier, de slalom, étroite, connectez-vous bordée singletrack, ravines, les passages d'eau, et il y avait toujours des arbres dans la manière, ou pire, leur nappe-as-a-poissons racines à Bumble plus. Quelques heures ont été consacrées, dans les motifs manucurés boisées, et nous le faire sonner plus facile qu'elle ne l'était. Heureusement, la classe a été enseigné deux méthodes pour soulever vélos tombés, et Luxist a des tas de pratique dans les deux types que nous avons augmenté notre Léviathan de 400 livres après de nombreuses "Hey, comment sommes-nous arrivés ici?" moments.

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Cela ne signifie cependant pas que nous ne jouissent pas de la journée. En fait, il ne avait rien d'extraordinaire. Les instructeurs étaient patient et instructif, et il y avait beaucoup d'entre eux que tout le monde était en mesure d'obtenir toute l'attention qu'il ou elle voulait - et ce était lors d'une journée de démonstration raccourcie. Si nous avions pris ce ses deux jours coutumiers, les récompenses auraient été encore plus grande.

Avec des cours 1 jour offerts pour $ 595, les classes limitées à 12 élèves, chaque niveau de compétence pris en charge par des moniteurs formés en Allemagne, et les distractions tout aussi convaincantes du musée BMW et l'usine en un seul endroit, le Performance Center School de moto fait vraiment une cas fantastique pour lui-même si vous voulez commencer à cheval ou apprendre à monter mieux. Pour ceux qui veulent voir certains sites du sud-est et essayer les vélos sur, le centre mène également des visites de 3 jours à travers les Carolines occidentales et l'est du Tennessee pour $ 1995, qui comprend l'utilisation d'une moto BMW.

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Nous ne aurions pas pensé avant, mais nous sommes maintenant croyants: vélos allemand Motorrad et Messieurs du Sud font une fine, fine combinaison.

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